平陆运河即将于下周建成并正式通航，相关的收费标准也已确定。从平陆运河开通之日起至2026年12月31日，通行马道、企石和青年船闸的商业船舶将免除过闸费用。自2027年1月1日起，将依据船舶证书上的总吨位，按照每吨1.0元的标准收费。
在9月7日的新闻发布会上，广西自治区政府发布了平陆运河的通航消息。这条全长134.2公里的运河，连接南宁和北部湾，投资约727亿元，已达到国内最高的通航等级，能够通行5000吨级的船舶。
运河建设中，马道、企石、青年三个枢纽的落成，使得水位落差达到65米，创造了多项世界纪录，包括最大水位落差和规模最大的内河船闸。运河建设的完成意味着其即将作为“水上高速公路”投入使用，船闸收费的相关规定引发了关注。
今年6月，广西发改委曾发布船舶过闸费的定价方案，其中提到马道、企石和青年船闸的定价成本总计54319.96万元。依据50年期间的平均过闸货运量推算，单次过闸的平均单位费用为1.50元/吨。而为考虑到不同因素，提出了两套收费方案：方案一为1.0元/总吨·次；方案二为1.2元/总吨·次。
一旦方案实施，像5000吨的货船一次通过三个船闸，按1.0元的标准则需缴纳1.5万元，引起社会的广泛讨论。对此，广西交通厅澄清称，收费将依据船舶的登记总吨，而非载重吨。船舶的登记总吨通常为其最大装载能力的一半。例如，一艘能装5000吨的船，其登记总吨约为2500吨。因此，过一次闸的费用是2500元，而不是1.5万元。
交通厅专门通过社交媒体解释了总吨与载重吨之间的差异，总吨表示的是船舶的占用空间，而载重吨是船舶能承载的货物重量，并没有固定的换算关系。平陆运河自投入运行后，另一个挑战是如何吸引货源，以确保运营的可持续性。
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